감사인 : 100만F 이상

워싱턴 - 이 프로그램의 공급 추적을 비판하는 새로운 회계감사원(GAO) 보고서에 따르면 최소 지난 5년 동안 최소 8,500만 달러 상당의 F-35 예비 부품 100만 개 이상이 사라졌다고 합니다.

감사관들은 정부가 해당 부품을 추적하는 자체 시스템을 갖고 있지 않기 때문에 공무원들이 글로벌 예비 부품 풀에 실제로 얼마나 많은 예비 부품이 있는지, 어디에 있는지, 또는 부품의 총 가치를 실제로 알지 못할 수도 있다고 말했습니다.

결과적으로 "이 [분실된] 예비 부품의 전체 수량과 가치는 주 계약자인 록히드 마틴이 결정한 100만 개보다 훨씬 더 높을 수 있다"고 문서에 나와 있습니다.

GAO 보고서에 따르면 누락된 부품을 분류하는 방법을 두고 국방부와 F-35 주요 계약업체인 록히드 마틴 사이에 의견 차이가 있어 정부가 부품을 추적하기 위한 신뢰할 수 있는 시스템을 만들려는 노력을 방해하고 있다고 밝혔습니다.

간단히 말해서, 2018년부터 손실을 추적한 감사관에 따르면 F-35 프로그램은 계약업체가 예비 부품을 적절하게 관리하고 있는지 여부를 알 수 없습니다.

록히드 마틴은 디펜스 뉴스(Defense News)에 보낸 성명에서 보고서에 분실된 것으로 나열된 예비 부품의 총계가 지난 20년 동안의 프로그램을 다루고 있다고 말했습니다.

록히드 마틴은 F-35 합동 프로그램 사무국(Joint Program Office) 및 국방계약관리청(DCMA)과 협력하여 직원이 "과도하고, 낡았거나 사용할 수 없는" 것으로 판단한 구성품의 폐기를 지원하는 데 필요한 문서를 확보하고 있다고 밝혔습니다.

"록히드 마틴은 계약 요구 사항에 따라 F-35 예비 부품 재고를 관리합니다"라고 회사는 Defense News에 말했습니다. "우리는 예비 부품 가용성에 대한 통찰력을 높이고 차량 준비 상태를 지원하기 위해 합동 프로그램 사무소(Joint Program Office)와 계속 협력하고 있습니다."

F-35 프로그램 사무국은 디펜스 뉴스(Defense News)에 보낸 이메일에서 예비 부품 추적을 개선하는 방법에 대한 GAO의 권장 사항에도 동의했다고 밝혔습니다. 그러나 "우리는 F-35 예비 부품의 대부분이 전 세계 어디에 있는지 알고 있습니다." 공급망."

국방부 사무실은 프로그램이 기록된 목록을 약 95%의 시간 동안 정확하게 유지하도록 노력해야 한다는 국방 연방 획득 규정 보충 규칙을 지적했으며 F-35 프로그램은 그 목표를 초과한다고 말했습니다.

프로그램 사무국은 "현재 오류율은 약 1%"라고 말했다. "이것은 정부 목표인 5%보다 훨씬 나은 것으로 간주되지만, 우리는 서비스 및 업계 파트너와 계속 협력하여 예비 부품 책임성을 개선하고 전투원의 준비 태세를 강화할 것입니다."

JPO는 또한 F-35 예비 부품이 현재 비정부 시스템을 통해 추적되고 있지만 업계와 협력하여 데이터를 정부 시스템으로 옮기고 있다고 말했습니다.

미국과 영국, 노르웨이, 이탈리아, 캐나다, 이스라엘, 일본, 한국 등 기타 국가를 포함하는 국제 F-35 프로그램에는 GAO가 예비 부품 관리를 위한 "독특한" 시스템이라고 부르는 시스템이 있습니다. 전 세계적으로 프로그램에 참여하는 모든 참가자는 부품이 전투기에 설치될 때까지 국방부가 소유한 엔진, 타이어, 랜딩 기어 및 지원 장비부터 볼트와 나사에 이르기까지 모든 예비 부품 풀에 접근할 수 있습니다.

그러나 F-35를 비행하는 모든 국가가 의존하는 예비 부품을 국방부가 소유하고 있는 반면, F-35의 기체 대부분을 제작하고 수리하는 록히드 마틴과 F-35의 엔진을 다루는 프랫 앤 휘트니는 글로벌 풀을 관리합니다. 해당 부품은 록히드와 프랫 이외의 계약업체가 운영하는 국내외 50개 이상의 시설에 보관되어 있습니다.

부품 추적 문제 중 일부는 미 국방부가 10년 전 부품 소유자를 결정한 데 있다고 GAO는 말했습니다. 원래 미군은 해당 부품을 소유할 계획이 없었지만 2012년 F-35 프로그램은 해당 부품이 전투기에 장착될 때까지 미국 정부에 속한다는 메모를 발행했다고 GAO는 말했습니다.

그러나 록히드와 프랫이 계속 책임을 지고 이에 대한 데이터를 제공했기 때문에 미 국방부는 F-35 부품과 장비에 대한 책임을 유지할 계획을 세우지 않았다고 GAO는 말했습니다.